Dalam industri pelayaran, cara pengangkutan muatan sangat tergantung pada jenis barang yang dibawa. Muatan curah cair (liquid bulk) seperti bahan bakar atau minyak nabati diangkut dengan kapal tanker khusus, sementara muatan curah kering dimuat langsung ke dalam palka kapal. Sally Maritime, sebagai perusahaan chartering desk terkemuka di Indonesia, menangani berbagai kategori muatan utama. Kategori-kategori tersebut meliputi muatan curah cair (liquid bulk), muatan bahan bakar & energi, muatan kimiawi, dan muatan curah kering.

Muatan Curah Cair (Liquid Bulk) – Produk Kelapa Sawit

Muatan curah cair adalah muatan berbentuk cair yang diangkut dengan kapal tanker. Contoh muatan curah cair yang ditangani Sally Maritime terutama berbasis kelapa sawit, seperti:

• CPO (Crude Palm Oil)
• CPKO (Crude Palm Kernel Oil)
• UCO (Used Cooking Oil) dan turunannya (olein, stearin, PFAD, POME)

Produk kelapa sawit tersebut dipompa ke kapal tanker khusus (chemical tanker) yang dilengkapi pemanas tangki untuk menjaga viskositas minyak. Pengiriman muatan ini menuntut standar kebersihan tangki yang tinggi dan pengendalian operasional ketat agar kualitas minyak terjaga. Sally Maritime mengelola jaringan lebih dari 80 kapal tanker di Asia Tenggara untuk melayani muatan cair seperti minyak nabati, bahan bakar, dan cairan kimia.

Muatan Bahan Bakar & Energi

Kategori muatan ini mencakup produk energi seperti FAME (biodiesel), bensin, dan solar. Contohnya:

• FAME (Fatty Acid Methyl Ester, biodiesel)
• Pertalite, Pertamax (bensin), B0, B40 (solar)
• MFO (Marine Fuel Oil) dan LSFO (Low Sulfur Fuel Oil)

Muatan energi diatur ketat oleh regulasi maritim. Panduan IMO menyatakan bahwa campuran bahan bakar dengan biodiesel (FAME) di atas 25% harus mematuhi ketentuan MARPOL Annex II dan IBC Code. Hal ini menunjukkan bahwa aspek keselamatan, kepatuhan regulasi, dan mutu muatan menjadi fokus utama dalam pengangkutan bahan bakar. Kapal tanker yang membawa muatan energi harus memenuhi spesifikasi internasional untuk mencegah kebocoran atau pencemaran.

Muatan Kimiawi (Chemical Cargo)

Muatan kimiawi meliputi bahan berisiko tinggi seperti kaustik soda, Linear Alkylbenzene (LAB), metanol, etanol, toluena, dan formalin. Contohnya:

• Kaustik Soda
• Linear Alkylbenzene (LAB)
• Metanol
• Etanol
• Toluena
• Formalin

Karena sifat korosif, mudah terbakar, atau beracun, pengiriman muatan ini memerlukan perencanaan dan penanganan yang sangat hati-hati. IMO telah menetapkan IBC Code sebagai standar internasional untuk pengangkutan muatan kimiawi. Kode ini mengatur desain dan peralatan kapal tanker kimia, serta langkah keselamatan khusus. Chapter 17 dari IBC Code menjabarkan persyaratan rinci untuk setiap jenis muatan, termasuk tipe kapal, tangki, kategori polusi, ventilasi, dan batas toksisitas atau reaktivitas bahan.

Muatan Curah Kering (Dry Bulk Cargo)

Muatan curah kering mencakup komoditas padat yang diangkut secara curah tanpa kemasan. Contohnya:

• Batu split (kerikil/lempengan batu)
• Batubara
• Bijih Besi
• Nikel
• Bauksit
• Semen
• Pupuk
• Beras

Kargo curah kering dimuat langsung ke dalam palka kapal (bulk carrier) dan memiliki tantangan tersendiri. Karena volumenya besar dan bentuknya tidak seragam, pemilihan jenis kapal serta efisiensi bongkar muat menjadi kunci utama. Selain itu, muatan seperti batubara atau biji-bijian memerlukan ventilasi dan pengelolaan kelembapan khusus untuk mencegah kebakaran spontan atau pencairan (liquefaction). Oleh karena itu, standar internasional seperti IMSBC Code harus dipatuhi untuk memastikan penanganan muatan curah kering berlangsung aman dan efisien.

Mengapa Pendekatan untuk Setiap Muatan Berbeda?

Setiap kategori muatan memiliki karakteristik unik sehingga tidak dapat disamakan. Misalnya, beberapa muatan curah kering (seperti pupuk kimia) diklasifikasikan sebagai barang berbahaya dan memerlukan perhatian ekstra selama pemuatan dan pengangkutan. Sebaliknya, muatan energi seperti biodiesel tunduk pada regulasi IMO (MARPOL/IBC) yang ketat terkait limbah dan emisi. Muatan kelapa sawit juga membutuhkan tangki yang bersih dan pengaturan suhu tertentu agar tetap bermutu. Jenis kapal yang digunakan pun berbeda, dari tanker multi-kompartemen untuk bahan kimia hingga bulk carrier berstruktur kuat untuk mineral. Perbedaan risiko dan regulasi ini memengaruhi struktur biaya dan prosedur operasional. Kesalahan dalam pendekatan dapat menyebabkan kerugian besar, mulai dari kerusakan muatan hingga insiden keselamatan pelayaran.

Baca juga : Bagaimana Airin Premium Package Membantu Menghemat Biaya Pengangkutan CPO?

Referensi

[1] Bisnis Pelabuhan. Pengertian Muatan Curah Cair (Liquid Bulk Cargo).
https://bisnispelabuhan.com

[2] Port Academy Indonesia. Panduan Penanganan Dry Bulk.
https://portacademy.id

[3] Musim Mas Group. Palm Oil Transportation: How It’s Shipped & Moved Globally.
https://www.musimmas.com

[4] Lloyd’s Register. IMO Guidance on the Carriage of Biofuel Blends.
https://www.lr.org